Goed nieuws voor werkgevers: Kabinet versoepelt regels pseudo-eindheffing voor zakelijk vervoer

Staatssecretaris Eerenberg heeft op maandag 22 juni in een brief aan de Tweede Kamer belangrijke aanpassingen aangekondigd rondom de veelbesproken pseudo-eindheffing op zakelijke auto's. Hiermee geeft het kabinet gehoor aan de brede oproep vanuit de autobranche om de regels werkbaarder te maken. Voor klanten van Wittebrug betekent dit concreet: meer ademruimte en minder administratieve rompslomp bij de inzet van vervangend vervoer, kortzakelijke huur en lesauto's.
Zonder deze aanpassingen zouden werkgevers vanaf 1 januari aanstaande geconfronteerd worden met een flinke administratieve en financiële last. Samen met 19 andere werkgevers- en brancheorganisaties (waaronder de BOVAG) is er met succes gepleit voor een realistischere aanpak. De belangrijkste uitzonderingen op een rij:

Vrijstelling voor vervangend vervoer (tot 14 dagen)
Oorspronkelijk was het plan om werkgevers vanaf 1 januari wettelijk te verplichten de pseudo-eindheffing af te dragen over brandstofauto's die als vervangend vervoer worden ingezet, bijvoorbeeld bij onderhoud of schadeherstel. Omdat de verhuurvloot niet van de ene op de andere dag volledig elektrisch kan zijn, zou dit leiden tot onwerkbare situaties.
Het kabinet komt nu met een gerichte uitzondering: voor vervangend vervoer dat maximaal 14 aaneengesloten kalenderdagen wordt ingezet, geldt een vrijstelling. Uw medewerkers kunnen bij Wittebrug dus zonder fiscale zorgen een vervangende auto meekrijgen, ongeacht of dit een elektrische of brandstofaangedreven auto is.

Uitzondering voor overige korte zakelijke huur
Ook voor andere kortdurende zakelijke ritten komt er een versoepeling. Heeft u tijdelijk extra mobiliteit nodig? De overheid maakt een uitzondering op de heffing voor de inzet van een auto voor maximaal één week (7 aaneengesloten kalenderdagen, en maximaal één keer per jaar per auto).

Deze tegemoetkoming geeft bedrijven de tijd om in een realistisch tempo te verduurzamen. Let op: deze specifieke vrijstelling is een overgangsregeling en vervalt op 1 januari 2031. Om ontduiking te voorkomen, blijft de pseudo-eindheffing vanaf 1 januari aanstaande wél gewoon van toepassing op langer lopende terbeschikkingstellingen, zoals reguliere (short)leasecontracten en voorloopauto’s.

Gerichte vrijstelling voor lesauto's
Voor rijscholen is er eveneens goed nieuws. De overheid erkent dat rijscholen momenteel niet massaal kunnen overstappen op elektrische voertuigen, simpelweg omdat de leerling de handgeschakelde praktijk onder de knie moet krijgen. Lesauto's krijgen daarom een gerichte vrijstelling, wat rijschoolhouders een zware administratieve en financiële last bespaart.

Overgangstermijn opgeschoven naar 1 januari 2031
Op verzoek van het bedrijfsleven is de einddatum van de algemene overgangstermijn verschoven naar een veel logischer moment in het kalenderjaar: van 17 september 2030 naar 1 januari 2031. Vanaf die datum moet voor álle door werkgevers ter beschikking gestelde auto’s de pseudo-eindheffing worden betaald (ook als de contracten al vóór 1 januari 2027 zijn ingegaan), tenzij het voertuig volledig emissieloos is. Het eerder genoemde vervangend vervoer en lesauto's blijven hierop de uitzondering.

Advies voor uw wagenpark?
Als mobiliteitspartner begrijpt Wittebrug dat de snel veranderende fiscale wetgeving vragen kan oproepen. Wilt u weten wat de pseudo-eindheffing precies betekent voor uw huidige wagenpark, leasecontracten of toekomstige mobiliteitsbeleid? Onze zakelijke adviseurs staan voor u klaar om samen te kijken naar de meest efficiënte route richting een emissievrij wagenpark.

Informatie in dit bericht zullen we actueel houden naar aanleiding van actualiteiten.