Hoe kan ik profiteren?

Alles over de Pseudo-eindheffing

Wat is de pseudo-eindheffing?

De pseudo-eindheffing voor fossiele leaseauto’s is een extra belasting die werkgevers moeten gaan betalen wanneer zij werknemers een auto met verbrandingsmotor (benzine, diesel of hybride) ter beschikking stellen voor privégebruik. Deze maatregel maakt deel uit van het beleid om het wagenpark in Nederland sneller te verduurzamen en elektrisch rijden te stimuleren. De heffing komt volledig voor rekening van de werkgever en mag niet worden doorbelast aan de werknemer. Daardoor kan de regeling indirect wel invloed hebben op de keuzevrijheid of kosten van leaseauto’s binnen organisaties.

Gevolgen voor de werkgever?

Vanaf 2027 betaal je als werkgever jaarlijks 12% extra loonbelasting over de cataloguswaarde van elke nieuwe fossiele leaseauto die ook privé wordt gebruikt. Deze heffing geldt voor benzine-, diesel- en hybrideauto’s. Voor volledig elektrische auto’s betaal je niets, omdat de overheid de overstap naar emissievrij rijden hiermee direct stimuleert.

Wanneer wordt de heffing ingevoerd?

De pseudo-eindheffing gaat in vanaf 1 januari 2027. Vanaf dat moment betaal je als werkgever jaarlijks 12% belasting over de cataloguswaarde van nieuwe fossiele leaseauto’s met een privé-overeenkomst. Alleen volledig elektrische auto’s blijven vrijgesteld van deze extra kosten om de transitie naar duurzame mobiliteit te versnellen.

Vrijstelling via de overgangsregeling

Gelukkig is er een overgangsregeling om je de tijd te geven voor de aanpassing. Fossiele leaseauto’s die je al vóór 1 januari 2027 aan medewerkers ter beschikking stelt, vallen voorlopig buiten de pseudo-eindheffing. Deze vrijstelling is geldig tot en met 17 september 2030. Pas daarna vervalt de uitzondering voor deze bestaande auto’s, mits ze dan nog in gebruik zijn.

Wat kost de heffing voor jouw bedrijf?

Om de impact van de 12% extra loonbelasting inzichtelijk te maken, vind je hieronder drie rekenvoorbeelden op basis van de cataloguswaarde. Laten we het concreet maken:

Voorbeeld 1: voor een fossiele auto van € 30.000 betaal je jaarlijks € 3.600 extra (€ 300 p/m).

Voorbeeld 2: bij een brandstofauto van € 40.000 loopt dit op naar € 4.800 (€ 400 p/m).

Voorbeeld 3: bij een brandstofauto van € 50.000 zelfs naar € 6.000 per jaar (€ 500 p/m).

Heb je een wagenpark van 10 auto’s met een gemiddelde waarde van € 40.000? Dan kost dit je jaarlijks € 48.000 extra aan belasting. Het grootste voordeel van de overstap naar elektrisch? Voor volledig elektrische modellen betaal je 0% pseudo-eindheffing, waardoor je deze duizenden euro’s per jaar direct bespaart en je totale mobiliteitskosten (TCO) aanzienlijk verlaagt.

Benieuwd hoeveel jij precies kunt besparen? Vul het formulier in en we rekenen het direct voor je uit.

Profiteer van de overgangsregeling

Audi A1

Audi a1 audi a1
Vanaf €411 (o.b.v. 48m/5000km)

Cupra Born

Cupra born cupra born
Vanaf €491 (o.b.v. 48m/5000km)

Skoda Enyaq iV

Skoda enyaq iv skoda enyaq iv
Vanaf €528 (o.b.v. 48m/5000km)

Andere merken

Andere merken andere merken
Wat kun je nu al doen?

Waarom nu actie ondernemen?

Auto’s die je nu voor 48 of 60 maanden least, vallen straks onder de nieuwe regels van 2027. Door nu je wagenpark te verduurzamen, voorkom je onvoorziene kosten en administratieve lasten. De voordelen? Maximale kostenbeheersing, een toekomstbestendig mobiliteitsbeleid en een duurzaam imago als werkgever. Wat kun je nu al doen? Bekijk hieronder de stappen om je optimaal voor te bereiden.

Breng je wagenpark in kaart

Inventariseer welke leasecontracten doorlopen na 2027 en welke auto’s onder de heffing vallen. Check of contractverkorting loont voor de overgangsregeling en maak een heldere kostenberekening voor je toekomstige budget.

Stap over naar elektrisch

Verduurzaam nu en voorkom de heffing. Kies elektrische modellen die bij je medewerkers passen en vergelijk de totale kosten. Regel direct je laadinfrastructuur op kantoor en thuis via beschikbare subsidies.

Er is 'Meer dan auto's'

Beperk de fiscale impact met slimme alternatieven zoals een mobiliteitsbudget, deelauto’s of de leasefietsregeling. Zo bied je medewerkers flexibiliteit en duurzaamheid, terwijl je grip houdt op de totale kosten.

Plan een afspraak met een adviseur

Benieuwd naar de impact voor jouw organisatie? Onze specialisten rekenen je wagenpark door, begeleiden de overstap naar elektrisch en denken strategisch met je mee. Neem contact op voor advies op maat.

Twee klanten bekijken een nieuwe auto in de showroom van een autodealer, met een vrouw die naast de auto staat en een man die de deur openhoudt.

FAQ

Wat is de pseudo-eindheffing? +

De pseudo-eindheffing is een belasting die de werkgever betaalt over personenauto’s op brandstof (benzine, diesel, of hybride) die de werknemers inzetten voor privégebruik. De heffing staat los van de bijtelling en mag niet worden doorberekend aan de werknemer.

Wanneer geldt de pseudo-eindheffing? +

Vanaf 1 januari 2027 wordt de pseudo-eindheffing ingevoerd. Alle voertuigen met brandstofuitstoot die vanaf die datum een nieuw leasecontract krijgen, worden belast.

Wie betaalt de pseudo eindheffing? +

De werkgever betaalt de belasting en mag deze niet doorberekenen aan de werknemer. De heffing geldt niet voor zzp’ers en eenmanszaken die geen loonheffing afdragen.

Voor welke voertuigen geldt de heffing? +

De heffing geldt voor personenauto’s met brandstofuitstoot, zoals benzine-, diesel- en hybrideauto’s. Alleen volledig elektrische auto’s vallen niet onder de heffing.

Bestelauto’s, vrachtwagens en vergelijkbare voertuigen vallen buiten de heffing.

Hoe kun je de pseudo-eindheffing beperken? +

Je kunt overstappen op elektrische voertuigen, gebruikmaken van de overgangsregeling of (deel)auto’s uitsluitend voor zakelijk gebruik inzetten.

Wat wordt beschouwd als privégebruik? +

Ritten die voor privégebruik worden gemaakt. Ook woon-werkverkeer valt hieronder. Valt een rit niet binnen deze twee categorieën? Dan is er sprake van zakelijk gebruik.

Wat houdt de overgangsregeling in? +

De overgangsregeling is een vrijstelling van de pseudo-eindheffing voor personenauto’s die vóór 2027 al een leasecontract hebben lopen of hebben gekregen. De vrijstelling geldt tot 17 september 2030. Daarna vervalt de vrijstelling en betaal je de pseudo-eindheffing.

Waarom bij Wittebrug?

De nieuwe regels rondom de pseudo-eindheffing roepen veel vragen op, maar bij Wittebrug Lease staan we klaar om je volledig te ontzorgen. Wij helpen je deze extra belasting te beperken door nu al strategisch naar je wagenpark te kijken. Onze specialisten rekenen je huidige contracten door en adviseren of contractverkorting loont om optimaal gebruik te maken van de overgangsregeling.

Door nu te verduurzamen en een heldere kostenberekening te maken voor je toekomstige budget, houd je grip op de zaak. Of het nu gaat om strategisch meedenken of praktisch advies op maat; wij begeleiden je bij elke stap.

Hulp nodig bij de pseudo-eindheffing? Bel direct met een adviseur via 070-3429400. Of vul onderstaand formulier in en wij nemen zo snel mogelijk contact met je op om de impact voor jouw organisatie in kaart te brengen.

Neem contact op

WL - Algemeen contact - 2. Inclusief KVK

Dit formulier wordt gebruikt op verschillende pagina's en bevat een verplicht KVK veld waarmee je op bedrijfsnaam kan zoeken. Bij een inzending wordt de URL van de pagina, waar het formulier staat, meegezonden.

Dit veld is bedoeld voor validatiedoeleinden en moet niet worden gewijzigd.
Voornaam*
Achternaam*
Heb je een vraag voor ons? Stel hem gerust.